国际上将公路工程作为一个产品对待，往往按照建设等不同阶段由执行人向权利人提出使用说明书，以此作为产品损坏、维护责任的划分界面，同时让使用者合规正常使用，保持产品的功能发挥，有效避免不正常使用导致损坏责任的划分，也为权利人正常维护和管理提供依据。公路工程产品说明书是以文体的方式对项目进行如实详细表述，...

中缅两国是山水相连的友好邻邦，直接与我省接壤，两国人民之间的传统友谊源远流长。自古以来，两国人民就以“胞波”(兄弟)相称，边境居民更时相互友好，互通有无。两国于1950年6月8日正式建交。二十世纪五十年代，中缅共同倡导了和平共处五项原则。双方一直本着“与邻为善，以邻为伴”的周边外交方针和“睦邻、安邻...

沥青路面的再生是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青骨料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术，具有节约资源，减少污染，降低公路维护成本的优点，近年来在国内外沥青路面养护改造领域得到了广泛的应用。2007年，在昆玉线路面修...

乳化改性沥青因施工简便，节能环保，在沥青路面的维修与养护中具有独特的优越性。目前国内外在沥青路面养护领域大量采用乳化改性沥青。公司自主开了出了适合各种特殊用途的乳化改性沥青，是我省第一家可以自己生产高性能乳改性沥青的企业，为我省多条高速公路的预防性养护（微表处等）及稀浆封层工程提供了优质的乳化改性沥...

公司在承建平锁高速公路路面工程施工中首次采用柔性基层路面结构，采用骨架密实型机轧碎石级配层35cm，稀浆封层0.6cm、ATB-25密级配沥青碎石13cm、SUP-25普通沥青混凝土8cm，SUP-20改性沥青混凝土8cm，SMA-13改性沥青混凝土4cm铺筑。平（远街）锁（龙寺）高速公路路面第1合...

公司根据云南省水文、地质、气候的特殊性，与上海交大、云南省橡胶制品研究所共同研制开发的“应用于高等级公路的高分子复合改性沥青”，温度（高、低温）稳定性好，可根据PG分级的要求生产出不同温度范围需求的改性沥青。用该技术改性的沥青所拌混合料具有很强的抗车辙变形和抗低温裂缝的能力，大大地延长了路面的使用寿...

稀浆封层施工技术，在我国还是一项新技术，目前正处于推广应用阶段，由于其施工成本低、节能、环保、防水、抗滑、耐磨等优点，对延长路面使用寿命效果明显，公司率先在云南引进了该项技术。从德国进口的百灵SP8000S型稀浆封层车正在作业罗（村口）富（宁）高速公路路面第1合同段铺设的稀浆封层K0+000~986...

随着我省公路建设的发展及高等级公路的增多，采用普通沥青铺设路面已不适应现代交通的要求，必须对普通沥青进行改性，使之具有更好的温度稳定性、抗形变模量和耐久性，从而提高路面的使用寿命。1999年，由我公司、云南省橡胶制品研究所与上海交通大学共同承担了云南省省院省校科技合作计划项目“应用于高等级公路的高分...

2002年，在铺筑30—40厘米超厚水泥稳定层施工中，打破传统的分层铺筑方法，首次利用先进的重型压实机械设备，采用一次摊铺碾压成型的工艺，不仅简化了施工工序，而且消除了路面水稳基层因分层铺筑，结构受力不合理带来的早期路面损坏问题，提高了工效，降低了施工成本。图为我公司采用超厚水稳层一次性摊铺成型的新...

为解决我省高坡、斜桥对特殊支座需求多的难题，公司与省橡胶制品研究所于1998年9月14日，成功开发了平型、斜型、弯型、坡型四种适应云南特点的“桥梁橡胶支座”。该项目填补了我省橡胶制品在桥梁工程上应用的空白。