二十世纪八十年末，第一次参加修建云南第一条高等级公路的五处，因路面质量出了点问题，就被钉上了历史的耻辱柱上，连家门口的高等级公路建设都没有资格参加投标。在当年公路建设市场形势还远没有当今严竣的情况下，就带来如此巨大的负面影响，那种辛酸只有当年的老五处人才能真切的感受到。从此以后二十多年的时间里，质量工作一直是五处人心中一根紧绷的弦。

2011年，因五处的既往者阳光道桥在路面铺筑方面的独特优势，被昆明新机场指挥部指定参加新机场建设，阳光人在昆明新机场狠狠地表现了一把；2012年4月14日，交通部质检总局李彥武局长到公司西北绕八标检查工作时，对八标的桥梁建设质量和工艺给予了很高的评价，西北绕八标立即成了云南公路建设者学习参观的一个标杆。它所带来的正面效应，也超出了许多人的想象。

受辱的背后是因为质量问题，荣耀光环后面的发光体也是质量。成也质量，败也质量。这不仅仅是一句宣传口号，更是一字千金的经验教训。

在市场竞争极其残酷、全国建筑系统极力推进履约诚信建设的今天，如果工程质量出问题，企业的信誉和品牌就会受损，如果资质不保，企业将会陷入万却不复的境地。不合格工程的负面效应无穷大，我们政治上扛不起，经济上赔不起，信誉上输不起。

残酷的现实告诉我们，公司整体的信誉要好，要树立响当当的阳光品牌，要求我们承建的所有项目都要好，只要有一个项目做失败了，我们所有的项目的努力可能就会被冲抵得一干二净；一个项目要做好，要求所有的参建人员都要尽心尽力做好毎一项工程，而要毁掉一个项目，一个质量事故就足够了。

今天的施工企业生存环境，已经不容许企业还有犯错改错的机会，特别是工程质量事故。因此，已经到了我们对坚决对可能有损公司信誉、品牌的行为说“不”的时候了。

吹尽黄砂始见金。不管工期如何紧，施工场面如何热闹，纷纷挠挠的施工高潮过后，留下的工程最终是质量说了算。成败的关键因素是质量！是荣耀还是耻辱，质量说了算！设计质量、材料设备的质量、施工质量，每一环节都关系质量的合格与否。相对于我们施工单位来说，后两者是我们要全面担当的。

我们要狠抓质量意识的提高。公司荀董事长在今年的多次会议上强调。从公司高管开始，就要抓源头、抓细节、抓过程控制，抓一次性把事情做对；从项目开工建设之日起，就要抓首件工程合格，用榜样工程引路，典型工程示范；要用对事不对人的态度，严格执行规范，坚决按照标准施工，不打任何折扣；我们要对一切达不到技术规范要求的行为和产品说“不”，不管是谁的队伍，只要进入阳光道桥的工地，质量就绝不允许打折扣，讲条件，不管是内在、外观质量缺陷都要做到零容忍。

工程质量是各道工序叠加的结果。两个0.9叠加的结果是0.8，三个0.9叠加的结果就成了0.7，几个基本合格工序叠加，就必将会导致工程最终不合格。要么质量指标不合格，要么经济指标不合格。执行标准，不打折扣，上道工序不合格，决不允许下道工序施工，才能确保工程质量最终合格。抓好毎一项工程，毎一个项目，让我们毎一个项目、每一件工程都成为塑造阳光道桥品牌的闪光名片。

从质量缺陷零容忍抓起，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准，打造响当当的阳光道桥品牌。